Am 3. Juni 2025 besuchte Dr. Christian Jung, der verkehrspolitische Sprecher der FDP-Fraktion im Baden-Württembergischen Landtag, die Bahnstrecke zwischen Wangen und Tannheim. Ziel dieser Reise war es, den Zugbetrieb aus erster Hand zu beobachten und wichtige Eindrücke für die politische Arbeit zu sammeln. Begleitet wurde er von Stephan Bulmer, dem verkehrspolitischen Sprecher des FDP-Kreisverbands Ravensburg, sowie von Daniel Derscheid und Anja Widenmann, beiden Landtagskandidaten berichtet Arverio.

Während der Rückfahrt von Tannheim nach Wangen hatten die Politiker die Gelegenheit, die Strecke aus der Perspektive des Führerstands eines Arverio-Zuges zu erleben. Nach der Fahrt veröffentlichte die FDP eine Pressemitteilung, in der sie dringend einen teilweise zweigleisigen Ausbau der bisher eingleisigen Strecke forderte. Zudem appellierten sie für den Bau eines zweiten Bahnsteigs in Tannheim. Diese Maßnahmen sollen dazu beitragen, den Bahnbetrieb pünktlicher und zuverlässiger für die Bürger der Region zu gestalten.

Neues Bauprojekt: Bahnunterführung in Wangen

Ein entscheidender Vorteil dieses Projekts ist, dass der Verkehr ohne Stopps an Bahnschranken fließen wird. Zusätzlich erhalten Radfahrer und Fußgänger getrennte Wege über dem Straßenniveau. Eine 40 Meter lange Grünbrücke wird zudem die Anbindung an das benachbarte Buch ermöglichen. Insgesamt umfasst das Projekt drei Brückenbauwerke: die Bahnbrücke, eine Brücke für die Praßbergstraße und die Grünbrücke. Der Bauabschnitt auf der B32 wird eine Länge von 440 Metern haben, während die Nebenstraßen insgesamt 670 Meter umfassen.

Umfangreiche Planungen und Umweltschutz

Die Bahnbrücke wird zweigleisig ausgelegt, um zukünftige Ausbauten zu ermöglichen. Um den Bau zu realisieren, sind Baumfällarbeiten notwendig; jedoch wird mehr Baumfläche neu gepflanzt, als entfernt wird. Die Seitenflächen der Brücken werden optisch gestaltet, und an den Stützwänden kommen Drahtschotterkörbe für Kletterpflanzen zum Einsatz.

Oberbürgermeister Michael Lang hat betont, dass die Erreichbarkeit des Bahnhofs von Norden optimiert wird. Die Bauphasen sind minutiös geplant und gliedern sich in insgesamt zwölf Abschnitte, beginnend mit einer provisorischen Verkehrsführung. Eine Verkehrsgutachten belegt zudem, dass es keine Alternativen zum geplanten Projekt gibt, während Lärmgutachten Hoffnung auf eine geringere Lärmbelastung nach der Maßnahme machen. Während der gesamten Bauzeit wird jedoch Baulärm zu erwarten sein, insbesondere in den Räumarbeiten berichtet die Stadt Wangen.

Die laufenden Planungen sowie die politischen Forderungen aus der FDP zeigen, welcher Stellenwert dem Bahnverkehr in der Region beigemessen wird. Mit einer Kombination aus technischer Umsetzung und politischem Engagement beabsichtigen die Verantwortlichen, den Verkehrsfluss zu optimieren und zugleich die Lebensqualität für die Bürger zu erhöhen.